Industria e automobilave është në një lloj purgatorie. Revolucioni elektrik që na u premtua se do të vinte në fuqi të plotë deri në mesin e viteve 2020 po përparonte ngadalë dhe tani po rrëshqet në Shtetet e Bashkuara, duke i lënë prodhuesit e makinave me linja të përziera që përfshijnë gamën nga makinat me benzinë te hibridet dhe automjetet elektrike.
Me kaq shumë pasiguri se kur motorët elektrikë do të zëvendësojnë plotësisht djegien e brendshme, 10 vitet e ardhshme do të jenë vendimtare ndërsa prodhuesit e makinave do të balancojnë paratë e tyre të zhvillimit midis benzinës dhe energjisë elektrike, transmeton Telegrafi.
CEO i Audi, Gernot Döllner, në një aktivitet të kohëve të fundit ka deklaruar se Audi planifikon një qasje të matur ndaj kësaj periudhe tranzicioni, ndërsa motorët me benzinë mbeten të popullarizuar në Shtetet e Bashkuara.
“Konceptet e sistemit të transmisionit patjetër do të kthehen te [me djegie të brendshme]. Kjo është ajo që shohim tani, dhe nuk e di nëse motori elektrik me bateri do të kthehet kaq shpejt”, shpjegoi Döllner.
Sigurisht, kjo nuk është e vërtetë për çdo treg. Shitjet e automjeteve elektrike janë rritur shumë më shpejt në Kinë dhe Evropë, duke lënë potencialin që Shtetet e Bashkuara të bëhen një lloj ishulli me benzinë në një botë që po largohet gjithnjë e më shumë nga djegia e brendshme. Por Döllner nuk e shihte në atë mënyrë.
Me tregje të ndryshme që lëvizin me ritme të ndryshme, Audi është tërhequr nga plani i saj për t’u bërë tërësisht elektrike deri në vitin 2033. Edhe pse pjesa më e madhe e këtij vendimi u mor nga SHBA-ja, Döllner nuk e sheh këtë si diçka që e bën SHBA-në të parëndësishme.
Në vend të kësaj, ai beson se qasja e larmishme ndaj motorëve do të ketë përfitime më të gjera për një markë globale si Audi. “Nuk shoh ndonjë ishull, thjesht shoh se na duhet fleksibiliteti gjithsesi,” tha ai.
