Kompleti i teknologjive, i quajtur Dragon Fly, përbëhet nga një sistem për ulje automatike në aeroporte alternative në rast emergjence nga faza e lundrimit dhe një sistem automatik asistence për ulje dhe taksim.
Siç njoftoi kompania, qëllimi i testimit të teknologjive të lartpërmendura është të mbështesë operacione fluturimi më të sigurta dhe më efikase.
Drejtuesja e demonstruesit të Dragon Fly, Airbus Ap Next, Izabela Lakaz tha se këto teste përfaqësojnë një nga disa hapa në procesin metodik të kërkimit të teknologjive që duhet të përmirësojnë më tej operacionet dhe të përmirësojnë sigurinë e fluturimit.
“Frymëzuar nga biomimetika, ne po testojmë sisteme që janë krijuar për të njohur veçoritë e terrenit dhe kështu i mundësojnë avionit të ‘shikojë’ dhe të manovrojë në mënyrë të sigurt në mënyrë autonome brenda mjedisit fizik, në të njëjtën mënyrë që pilivesa janë në gjendje të njohin mjedisin e tyre,” shpjegoi Lakaz.
Gjatë fushatës së testimit të fluturimit, teknologjitë e reja kanë treguar se janë në gjendje të ndihmojnë pilotët në fluturim, të menaxhojnë situatën kur piloti është me aftësi të kufizuara si dhe gjatë uljes dhe taksimit.
Duke marrë parasysh ndikimin e faktorëve të jashtëm në shtegun e fluturimit si zonat e fluturimit, terreni dhe kushtet meteorologjike, avioni ishte në gjendje të gjeneronte një plan të ri të rrugës së fluturimit dhe të komunikonte me kontrollin e trafikut ajror dhe Qendrën e Kontrollit të Operacioneve të linjës ajrore.
Airbus Ap Next hulumtoi gjithashtu mjete për të ndihmuar në taksimin – drejtimin e aeroplanit në rrugët lidhëse të aeroportit me fuqinë e tij, të cilat u testuan në kushte reale operimi në aeroportin e Toulouse Blanjak.
Teknologjia synon të njoftojë ekuipazhin, nëpërmjet një metode të paralajmërimit audio, për pengesat, të ndihmojë në kontrollin e lundrimit dhe të drejtojë aeroplanin në pistën aktive duke përdorur hartën e rrugës lidhëse të aeroportit.
Kompania Airbus Ap Next njoftoi se do të nisë një projekt që do të zhvillojë algoritme për sistemet vizuale në avion që do të përmirësojnë aftësitë e ndihmës gjatë uljes dhe taksimit.
Këto teste janë bërë të mundura përmes bashkëpunimit me partnerët e jashtëm të Airbus si Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera dhe Thales.
Dragon Fly financohet pjesërisht nga autoritetet franceze të aviacionit (DGAC) si pjesë e planit të ndihmës shtetërore franceze, i cili është pjesë e Planit Evropian, “Next Generation EU” dhe planit France 2030, thuhet në deklaratë./kp
