Çmimet e naftës dhe arit janë rritur pasi zyrtarët amerikanë thanë se një raketë izraelite kishte goditur Iranin.
Nafta e papërpunuar Brent, standardi ndërkombëtar, u rrit me 1.8% në 88 dollarë për fuçi, ndërsa ari për pak kohë iu afrua një niveli rekord përpara se të binte përsëri në gati 2,400 dollarë për ons.
Investitorët kanë ndjekur nga afër reagimin e Izraelit ndaj sulmit të drejtpërdrejtë me dron dhe raketa të Iranit fundjavën e kaluar.
Ka shqetësime se një përkeqësim i konfliktit në Lindjen e Mesme mund të prishë furnizimet me naftë.
Çmimet e naftës fillimisht ishin rritur me 3.5%. Megjithatë, fitimet u tërhoqën pasi media shtetërore iraniane pretendoi se nuk kishte “asnjë dëm” në provincën Isfahan, ku kishte raportime për shpërthime.
Rritjet e mprehta dhe të qëndrueshme të çmimeve të naftës rrezikojnë të nxisin inflacionin. Vendet varen shumë nga malli, i cili përdoret për të prodhuar lëndë djegëse si benzina dhe nafta.
Çmimet e karburantit dhe energjisë kanë qenë një shtytës kryesor pas kostos më të lartë të jetesës në mbarë botën në dy vitet e fundit.
Randeep Somel, menaxher i fondeve në M&G Investment Management, i tha programit të BBC Today se: “Shqetësimi për tregjet do të ishte kryesisht inflacioni, që në fakt do të shtonte inflacionin”
Ndërsa ritmi i inflacionit është ngadalësuar, në Mbretërinë e Bashkuar është ende mbi objektivin e Bankës së Anglisë prej 2% dhe disa ekonomistë kanë parashikuar se një ulje e normave të interesit mund të mos ndodhë deri në verë ose më vonë gjatë vitit.
“Në Mbretërinë e Bashkuar, normat e inflacionit janë ende rreth 3.2% – ende disi jashtë objektivit – dhe po bëhet paksa shqetësuese për politikëbërësit”, tha z Somel.
“Është mirë të shihet se kjo nuk është përshkallëzuar më tej dhe se shpresojmë se përçarja në tregje është jetëshkurtër.”, shkruan BBC, transmeton KosovaPress.
Çmimi i arit shpesh rritet në momente pasigurie pasi shihet si një investim i sigurt.
Tensioni i rritur në Lindjen e Mesme ka çuar në shqetësime nëse do të ndikohen anijet përmes ngushticës së Hormuzit midis Omanit dhe Iranit.
Është një rrugë detare vendimtare, pasi rreth 20% e furnizimit të përgjithshëm të naftës në botë kalon përmes saj.
Anëtarët e kartelit të prodhuesve të naftës Opec – Arabia Saudite, Irani, Emiratet e Bashkuara Arabe, Kuvajti dhe Iraku – dërgojnë pjesën më të madhe të naftës që eksportojnë përmes ngushticës.
Irani është prodhuesi i shtatë më i madh i naftës në botë, sipas Administratës së Informacionit të Energjisë së SHBA-së, dhe anëtari i tretë më i madh i OPEC-ut.
